四川、重慶と周辺地域との結びつき

　意外なことだが、現状四川、重慶と中部地区（湖南、湖北）を直接結ぶ陸上交通インフラはない。成都、重慶と湖北省の襄樊が一応結ばれて入るが、大きく陜西を迂回して結ばれているので､西部大開発における達川（四川）―万県（重慶）―枝城（湖北）鉄道と、重慶―懐化鉄道によって初めて中部地区の湖北、湖南と結ばれることになる。また、大量の農村人口を抱える万県周辺の重慶北部には鉄道がなく、初の鉄道建設となる。四川、重慶と湖北は隣り合わせているものの、流通は水上が中心であり、近年ダム建設等によって、水上流通の衰退、飽和により、流通の成長があまり見込めない。
　湖北省との結びつきは2つの意味をもつ、一つは国家プロジェクトでもある三峡ダム建設等のインフラ面をめぐっての連携であり、もう一つは長江流域経済圏における、武漢を中心とした地域との連携である。当面の課題は三峡ダム建設に伴い、湖北省枝城、宜昌といった地域との発電等の面での協力である。三峡ダムの建設は重慶と湖北省西部に大きな影響を及ぼし、その地域の貧困層の改善にも有益である。また、国が掲げている「西電送東」の点で、中部地区の重工業の拠点武漢にも電力を大量に供給できるようになり、相互の発展が期待できる。地下資源開発という点で、最近では、すっかり青海省の柴達木盆地のガス田等からのパイプライン建設に話題をさらわれているが、現状、天然ガスを中国でもっとも多く産出しているのは重慶地域であり、重慶―武漢―上海というパイプライン建設プロジェクトも存在している。このガスパイプライン建設を契機に、青海省、新疆の天然資源開発で青海、新疆の交通インフラが強化されたように、四川、重慶地区から、直通で長江沿岸部に達する交通インフラが整備されるのならば、今後湖北から上海まで大きな流通が生まれ、相互協力は強化され、かつ、現在輸出のほとんどを広東省に頼っている四川、重慶にとって、南進のほかに東進というルートが加わり、プラスになるのは間違いない。湖北省西部のインフラの発展により、重慶は投資環境等の面で改善される。

　数千年来四川盆地への入り口は蜀の桟道と呼ばれる、四川北部地域だけしかなかった。今後、湖南との鉄道開通、道路敷設で、長江の水運を除いて初めて四川盆地から、直接中部への道が開けるのである。ゆえにこの地域の開発は、これまで中国は地域ごとに市場を形成していたが、中国全土がひとつの市場となる足がかりとなり、極めて重要な意味を持つことになる。
　内陸部の最大の弱点は、海がない、港がない、輸出に不利であるという点である。現状四川、重慶の輸出は、まず重慶に集められ、それから鉄道により、貴州―広西―広東というルートを通る。海へ出るために遠回りし、貴州や広西を経由しなければならない現状は決して輸出に有利とはいえない。近年四川、重慶の輸出が大幅に増加傾向にあるとは言われているが、全国的な規模で見てみると、まだまだ小さい。＜注1＞現在、重慶の輸出改善のために重慶―懐化鉄道が敷設中である。さらに重慶―長沙の道路建設も行われている。これらが完成することによって、重慶―湖南―広東という最短の海へのルートができる。同時に、最近は内陸市場をもとめて、広東からの資本の移動も増え始めており、重慶と広東の間で、大きな流通が生まれるのは間違いない。重慶―湖南―広東という結びつきに関しては、産業構造の偏った重慶に対して、先進地域である広東との流通強化は、2次、3次産業の大きな発展が期待でき、農村の貧困問題、産業構造改革問題を解決する鍵となるかもしれない。そして重慶経済開発区、輸出加工区等の成長を助長することが期待される。

　雲南、貴州省へのルートは現状の成昆鉄道、川黔鉄道から、内昆鉄道が完成することによって、四川、重慶とは三方向のルートで結ばれる。
　雲南、貴州も四川と同じく、農村人口が圧倒的な地域であるため、まずは全体的な生活水準の向上が目標になる。そのなかで、四川、重慶という地域は化学肥料、飼料の分野では、中国の中でも有数の地域であるため、雲南、貴州の貧困農村開発という点をおいて、大きな役割を果たすことが期待される。そして、農村改革が進むにつれて、雲南と隣接する攀枝花からの電気提供がすすめられ、重慶から、天然ガスが供給されるようになれば、四川の電力供給過多、天然ガス利用と雲南、貴州の農村開発に進展を見せ、お互いの地域にとってプラスとなる。当面基本的にすべての面で四川、重慶地区は雲南、貴州より発展している。まずは内昆鉄道の開発から始まり、四川省が、主に雲南、貴州地区の発展に寄与することになるだろう。　
　また、今後、雲南省を中心に辺境貿易も積極的に推進されることになるだろう。雲南省はベトナム、ラオス、ミャンマーと国境を接しており、さらにタイとも近い。ベトナムへは鉄道が開通している。今後これらの地域と雲南の関係は、より密接なものになることが考えられる。現在、対ベトナム輸出の中心は、化学肥料、オートバイであり、これは四川、重慶が中国の中でも特に優勢を発揮する産業である。そのため、雲南方面への開発、インフラ建設は、四川、重慶の、ASEAN諸国への輸出にもプラスの働く可能性が大きい。

＜注1＞

2001年1月発表