フロントディスクブレーキです。デイトナのハブにローター。joｇのヤマンボに自作サポートです。

反対側にはＮＳＲのメーターギアを加工して取り付けてます。タイヤ周長で２０ｍｍ位差がありますが一番近いものなのでコレを使ってみました。

武川のＬＣＤメーターです。タコメーター内蔵なんで回転も解ります。ただ今１７００回転。走行距離はｋｍ単位なので２２ｋって事ですが、１０ｍ単位にして欲しいな〜〜〜

セル付きカブエンジン改です。カブ１００のピストンとヘッドを使って９７ｃｃです。ミッションはＪＡＺＺ用を取り付けてＧクラのオフセットスプロケットでチェーンラインを合わせてます。

キャブは廃盤になった武川のＶＭ２２を使用してます。

チェンジペダルはカブ純正ですがチェンジシャフトが長いためそのまま使えます。ノーマルモトラの方もシャフトをコレに帰るとカブ用ペダルや他のペダルも使用出来ますよ。

燃料ポンプです。ＤＩＯの物を物々交換で手に入れてきました。コレがないと燃料が上手くキャブに送られません。

負圧を利用するためバッテリーにも負担をかけないのでお薦めですよ。

上にも同じような画像が有りますが、ＭＯＣ特性デカルです。

ノーマルは白なんですが品切れだったので黒を貼ってみました。コレはコレで似合ってるかな？

切ったＪＡＺＺのカバーがよく解りますね。ベアリングで外側を支持しているためシャフトに優しいようです。

サイドスタンドはＹオークションで手に入れました。

トップブリッジはだいぞーさんに無理言って作って頂いたワンオフ物です。このおかげで加工無しに武川のダックス用２７φフロントフォークが使用出来ました。

で、メーターカバーにはモトラ狂の安芸男さんから頂いたステッカーを貼りました。このモトラを譲り受けてからずっと暖めてましたので色が薄くなってます（爆）

ちょっとホンダマークが小さいですね。おまけに２種マークが汚い（TωT）ブヒー

まあσ（＾＿＾）の性格が良く現れてます。（激爆）この後ＭＯＣ復刻版フロントガードを取り付けてみました。

左の集合スイッチです。元はＣＢＲ４００ＲＲのお下がりなんですが、苦労して取り付けました。

配線図がなかったのでばらして配線チェックして変換コネクターを作りました。

右の集合スイッチです。元はＣＢ４００ＳＦの社外品なんですが、使わなかったので流用してみました。

ライトのＯＮ、ＯＦＦ・セルスターター・キルスイッチ付きです。フロントのブレーキスイッチの配線も入ってますのですっきり配線出来ました。