１０段コアで容量も大きそう。でもオーバークールになるかもしれない(^_^;;？オイルクーラーの取り付け
ヤフーでまたまたＧｅｔしたアールズのオイルクーラーを'９８Ｇｏｒｉｌｌａに取り付けることにしました。
１０段コアで容量も大きそう。でもオーバークールになるかもしれない(^_^;;？
メッシュホースも付いてたので、取り付け方法と場所を考え中。・・？？？
結局、ライトの下でなけりゃ着かないので、ステーを自作して取り付けることに。得意の２ｍｍのアルミ版を使ってサイドカラーのボルトに共締めしてライトの下に、取り出し口を物色してたら、ｓｈｏｗｓａｃｋさんがいいのをもってたので譲り受けて、装着完了。オーバークール対策にアールズのステッカーを前に貼ってごまかす。（自爆）
フィッティングがキチンと合ってないけど、漏れてないので当分このままかな？
着けてみて、油温は８０℃から９０℃と安定してる。ためしに高松まで行ってみたけど断然好調（爆）チョッとタペット音が出てたので、再調整して無事解消。チョッとオイルクーラーが大きすぎて全体のバランスが悪いけど先だつ物もないので妥協！妥協！＜人生妥協の連続だ〜（核爆）
でお決まりの記念撮影
続いて諸現です。
| エンジン |
|
リアスイングアーム | 武川１６ｃｍロング旧タイプ（中古） |
| ヘッド＆シリンダー＆ピストン | 武川Ｒ−Ｓｔａｇｅ８８ｃｃキット（中古） | リアショック | カヤバGMS３３０（中古） |
| クラッチ | ＪＵＮ２ディスク強化クラッチ（新品モンキー本舗より） | 外装 | |
| キャブ | 武川ＰＥ−２４キット（手持ち） | フロントフェンダー | 純正（ステー自作） |
| マフラー | ＢＲＤ３Ｄマフラー（新古） | リアフェンダー | 純正（１０ｃｍオフセット自作） |
| スプロケット | Fキタコ１６丁 Rメーカー不明３３丁（モンキー本舗） | オイルキャッチタンク | ＳＰＩ（手持ち） |
| チェーン | RKチェーン | 集合スイッチ | ＮＳＲ純正流用 |
| オイルクーラー | アールズ１０段（中古） | クラッチレバー＆ホルダー | ホルダーＮＳＲ、レバーＮＳＲｍｉｎｉ流用 |
| ＣＤＩ | キタコデジタルＣＤＩ（中古） | ミラー | Ｚ２ミラー左右（手持ち） |
| 足回り | ハンドルバー | 武川セミＵＰ（新品） | |
| フロントフォーク | キタコ３０φフォーク（新古） | グリップ | ポッシュ |
| １０インチアルミホイル | キタコディッシュタイプ（中古） | メーター＆タコメーター | 武川１４０ｋｍメーター白（中古）武川機械式レギュラーヘッド用白（手持ち） |
| フロントハブ | キタコ３.５０用（中古） | サイドスタンド | 武川ベース＆ジュラルミン（中古） |
| メーターギア | キタコ１０インチ用（中古） | 油温計 | ヨシムラデジタルマルチメーター（新古） |
| フロントディスク | メーカー不明鋳鉄ローター | バックステップ | Ｇクラフト（中古） |
| フロントブレーキ | ＮＳＲキャリパー＆Duoマスター（中古）アールズメッシュホース（新古） | キックペダル | ＹＳＲ純正流用（新品） |
こうして書き出してみるとほとんど中古と新古品だな〜（笑）