daxだよ～

Daxいよいよ組み付け！

３月２４日　スキー場で大会が行われたので手伝いに行って、終わったので３時頃にパーツを頼んでたバイクショップに行って、部品を受け取り座り込んで話してたら、回りがグラグラと揺れだした(^｡^;;。　ガタガタと横に大きく揺れだして店内の箱が落ちたりしてた。・・・・・

これは塗装を終わって乾かしてるＤａｘのフレームが横に置いてあるフロントフォークに倒れかかってないかと心配になり（決して家族のことなどみじんも心配してませんでした。（核爆））急いで帰って車庫の中に飛び込む・・・・・・

こともなげにたたずむＤａｘのフレーム・・・・・よかった～(^｡^;)ﾎｯ!

でも、このままじゃ何時また地震があるかもってことで、早速作業に取りかかる（爆）

まずはフロントフォークを組んで新しいベアリングを入れて、フレームに取り付ける。なかなかいい具合に入ってくれたけどアルミのカラーで止めるところがマスキングミスでちょっと下地が見え隠れ・・やっぱり手抜き王だぁ～～（爆）

まあ、超初心者なんでこんなもんだろってスイングアームへ移る。こともなげに取り付け早矢仕制の２８５ｍｍメッキショックを着けて起こしてみると、やっと半人前だ（爆）

これじゃまだ安定しないので、メンテナンススタンドに載せてフロントとリアのタイヤを取り付けやっと落ち着いた～ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ

ここまでやったらそのまま済むはずもなく（笑）どんどん組み付けていく。がっ！ハンドルを取り付ける段になって９８ゴリくんの鍍金トップブリッジを出してきて、当ててみて＼(ﾟoﾟ；）/ｳﾋｬｰビックリ！取り付け穴の幅が違う～（T＾T）ウッウッウッ

急いでボール盤で穴を開け直して現物合わせ・・(^｡^;;

今回折り畳みハンドルにしたかったので、４ＬのホルダーにＤａｘの初期型の左右ハンドルパイプを取り付けたのだが、これも差し込むところの長さが違うので、またまたパイプカッターで現物合わせ(^_^;;;（ホントσ（＾＿＾）って計画性がないんだな・・・）

まあ、なんとか付いたので良しとしよう（核爆）

ハーネスをフレームの中に通して、タンクを押し込んで・・・・・以下省略（爆）

ｍｓｄさんが黄色だと鍍金に負けてなかなか綺麗にならないって言ってたけど、黒のステッカーとエンブレムが聴いてるせいか結構似合ってるよん（⌒^⌒)ｂうふっ

ということで皆様お待ちの画像です（爆）

この後ろのクラブバーの取り付けも手こずったのよ(^｡^;)

続いてフレームの中を上から撮ってみました。中の黒いのは６Ｖ用レギュレータだよん！（参照、６Ｖの安定化）

フロントはこんな感じです。生ゴム樽グリップだぞ～（笑）

左側からこんな感じで～す（*^_^*）

後、調子に乗ってエンジン関係やっつけようと、カブ９０の遠心クラッチのパーツを取り出し組み立てていこうとしたけど、ウェイトをセットする、セットリングがどおしても上手く入らない・・・(･_･?)ﾜｶﾗﾝ

まあ、月曜日にでもバイクショップ持ってって聞いてみよう。（この時既に１２時をとっくに回ってた・・・）

３月２５日　朝から気になってまたクラッチを取り出して、１２ＶＤａｘのパーツリスト見ながら再度試みたけど結局×(~〓~ ) 全然Ｘ(°〓°) ダメダメ！（自爆）

まあ、他にもする事一杯有るんでそっちに移る。まずはウィンカーの線が長すぎるので、カットしてホンダ用のちっちゃなギボシに付け替えて配線を繋いでいく。

ホーンの配線が無くなったので、作り直して配線を繋ぎ、ＭＲＭさん所で売ってる６ＶのＭＦバッテリーを取り付けて配線チェック！（注：ＭＦバッテリーを使用するときはレギュレーターを取り替えないと寿命が短くなります。）

ちょっとお茶目にハイフラ入れてみたんだけど、なかなかいいぞ～（笑）ホーンもチャンと鳴るし、ストップランプもチャンと点灯する(^_^)V ピース

ここでやっぱりお買い物仕様には前籠でしょ、って事でヤフオクでゲットしといた籠を取り付けにかかるけど、モンキー用に出来てるんでＤａｘには幅が広い・・・・・(^｡^;)

まあ、広いモンは狭めればいいわけで、ゴムハンマーで取り付けステーをぶっ叩いてまたもや現物合わせ（核爆）

まあ、こんな感じで付きました。

この後シートのＳＴの文字が気になるのでシンナーで消しにかかったんですけどなかなか綺麗に消せなかったのよ～(ToT)ｳﾙｳﾙ

あ～明日こそはクラッチ組んでエンジン載せるぞ～～～～！(＾o＾)／

４月２日　待ちに待ったクラッチの部品がやっと届きました。(^｡^;)　間で１回来たんだけど上手くセットリングが入らなかったので部品を交換してもらいました。

　これが交換された部品です。（赤い矢印のところが入らなかったところ）

で、早速夜なべでクラッチを組んで、エンジン下ろしてクラッチを交換します。

右が新しいカブ９０の遠心クラッチ、左が旧タイプの遠心クラッチです。何が違うかというと、クラッチ板の枚数が１枚増えてます。しかし、有効なプレートは同じなんで部品点数を減らせて効率を良くしてあります。それとローラーウェイトが無くなって新形状のウェイトに変わってます。

で、組んでいって完了！早速エンジンを車体に取り付けます。

載せてみて配線を確認して徐にキックを踏んでみるが火花が飛ばない(^｡^;)おまけに２～３回キック踏んでたら何かに引っかかったようにキックペダルが降りない・・・・・(^_^;;;

今日はこの辺で勘弁してやろうと諦める（爆）

４月５日　色々疑ったけど問題の解決にはならず、またまたエンジンを下ろす。(^_^;;;

と、そこへ神の助け、クラキンさんが貸してあったトルクレンチをもって仮面ライダーのごとくＦで現れる（笑）車庫の中で手伝ってもらう。（(*^^)/｡･:*:･ﾟ★,｡･:*:･ﾟ☆ｱﾘｶﾞﾄｰ!クラキンさん）

エンジン全バラのつもりで、ヘッド外してシリンダーも外し電装家を外していよいよクラッチ側・・・カバーを外すとポロッと何かが落ちた・・・・・あ～～～！これだったのか（自爆）　　これは一生黙っておこう(^_^;))))))ｺｿｺｿ･･･（核爆）

原因が解ったのでエンジンを元に戻す。クラキンさんにクラッチハウジング押さえてもらって何事もなく組み付け完了！クラキンさんここで奥さんが怖いので急いでうちに帰る（笑）

で、後はタペット調節して、点火時期を合わせてエンジンを載せ、プラグを着けてキックキック・・・・まだ火花が飛ばない・・・・

プラグキャップを外してコードだけにしてみるけど火花は飛ぶ気配もない(^_^;;　こりゃ～コイル交換だ～（T＾T）ウッウッウッ

オークションで手に入れといた代わりのコイルに交換するため再びエンジンを下ろす。・・・・この日３回目(^｡^;)

無事に交換を済ませてエンジンを載せてみてさ～キックキック・・・・やった～！！！

今度は火花がちゃんと飛んだ～～＼(^o^)／ﾜｰｲここからはステップ取り付けて塗装し直したブレーキペダルを取り付けてサイドスタンドを・・・・長い・・・・

今回車高短にしたんでどのサイドスタンドも長い・・・一番長いヤツをぶっ叩いて見るけどまだ長い(^｡^;)結局切るしかないや（自爆）本日これまでだ～～

４月７日　　今日は土曜日仕事が休みなので、そろそろ田植えの下準備にかかる。午前中で終わらせて、昼からマフラーを取り付けたり、フロントフェンダーに白ラインを入れたり、サイドスタンドを友達の板金屋さんに持っていって切ってもらって速攻で塗装して取り付けました。

で、やっとの事で完成！天気もいいのでそのままガソリン入れて出かける事にする（笑）

桜の花も満開なのでこりゃ～ＨＰ用に撮影会だ～と隣町の公園に行って写真撮影（爆）

	取りあえず前からのショットです。
続いて後ろからちょっとウィンカーステーが長いかな？？
	*左側です。結構車高が落ちてるの解るでしょ（^_^）*
右側です。芋マフラーが不思議と似合ってる（爆）