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１９９９ (Ｈ１１) 年式　スズキワゴンＲ　ＲＲ (MC21S)
尺尺
（しゃくしゃく）

（自家用としては）初めての軽自動車です。

'05年3月、関東在住のＳ氏より『お友達価格』で譲っていただきました。
受け継いだ時点で走行98000km、私で３オーナー目です。

Ｓ氏が '04年の車検取得の際色々と部品交換されました。
（ Sさんおぉきに～！）

ワゴンＲとしては２代目で、'98年新規格へフルモデルチェンジしてすぐの
初期型RRです。後期型RRと比べるとバンパーやアンテナの位置、
ホイール（前期：１３インチ／中後期：１４インチ）ハザードスイッチの位置、
リアサス変更で後席スライド機能が装備されたりとバージョンUPされて
います。初期型なのでその辺上手く流用して楽しみたいと思います。

ちなみに、現行型は３代目MH型です。

'06.4より、アトレーワゴンに乗っています。

パッと見は凄くキレイです。

が、10万キロ走行しているだけあってあちこち
傷だらけです。フェンダーは一部錆びてます。
ボンネットも曲がってるしバンパーも割れてます。

今は傷消しワックスで誤魔化してますが、
いずれ補修しなくてはいけません。

しか～し、エンジンはK6Aツインカムターボ
なので結構速いです。特に3000rpmから
強烈な加速を味わうことができます。
（と、同時に燃料計の針も急降下・・・orz）

後ろ姿。誰が見ても『ワゴンＲ』と判るスタイル。
この車は初期型なのでアンテナがＡピラー内蔵式になってます。
（後期型はセンターアンテナ）

タイヤはハンコック１３インチ、ホイールはekワゴンのテッチンです。

ホントはアルミホイール標準ですが、諸般の事情って事で。
でも、これがローダウンと相まってかっこよく見えます。
タイヤ、ホワイトレタリングしようかなぁ～。

奥に見えるのはウチの仕事車スクラム。

２３０セドリック以来のベンコラです。ただ、ATなので
頻繁にガチャガチャ動かせないのがツマラン（笑）

内装はRRのフロアシフト(MT/AT/CVT)は専用内装
しかし、RRベンコラは標準と殆ど同じ内装・・・・orz

室内はトールワゴン型なので余裕たっぷりです。
後席は前席を少しスライドすれば足元スペースが
生まれます。初代から受け継がれている助手席
下のバケツは色々入って便利です。その他、ポケット
類が多くて収納に困ることは無いでしょう。

シートアレンジは、フルフラットにも出来ますし、助手席
を前に倒し、後席も倒せば1800mm程のスペース
が生まれます。これなら仕事にも活躍しそうです。

装着パーツ	メーカー名	コメント
ショック	カヤバNEW SRスペシャル	9万キロ時に交換済み。カチッとしていい感じ。高速走行は安定してます。
バネ	デイトナ　ディーキャトロ	同上。乗り心地は流石専用設計！これで同乗者の苦情ゼロ。
ブレーキパッド	フロント：エンドレスVN9500	初期制動が凄いです。ABSと相まって頼れます。ただ、ブレーキカスが・・・orz
プラグ	デンソーイリジウムタフ	スクラムにも装着してますが始動性はとても良いですよ。標準はプラチナプラグらしい。
ホーン	９８０円特価モノ★ 　　　＋ミツバ製ホーンリレー★	リレーより安いホーンですが、意外なヨーロピアンの音色にうっとり（笑）
ライト（Loビーム）	純正　H3-C 　（社外品交換不可）	何と！RR前期型はハイパワーワッテージ入れるとハウジング内の樹脂が溶けるらしいって・・・オイ！　(後期型は対策済み)
オーディオ	スズキ純正CD/MD 2DIN (クラリオン)★	CDも聴きたくなったので、親車モコの余った新品オーディオを装着。接続カプラーは20Pだったので加工して装着しました。
スピーカー	アルパイン製10cm	エーモン製デットニングキット★ と相まって10cmながらｲｲ音。
カーナビ	サンヨーゴリラNV360★	世界一安いカーナビ（笑）でもカーナビにDVD/HDDの様な機能を求めなければカーナビとして必要充分で使い勝手良し。

★・・・・譲っていただいてから取り付けたパーツ。

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