パルサーに乗り、ヨーロッパ的車が凄く気に入りだした頃、ある一台の車を思い出しました。９０年頃当時近所に住んでいた五つ上のＩ田さんがＡＥ８６から新車のいすゞジェミニイルムシャーＲに乗り換えたのです。当時はジェミニなんてマイナーやん、とタカくくっていた僕にとって正にカルチャーショックでした

『か、かっこえぇやんか！』
そうです。一目惚れしてしまいました。

そのジェミニという車が無性に乗りたくなり中古車情報誌、一台のジェミニ
（ＪＴ１９１Ｆ）を発見し、即座に観に行ったのですが時既に遅し、売約済みとなっていたのです。仕方なく帰ろうと思っていたら店員さんに「この車で良かったら」と進められたのがＪＴ１９０ジェミニだったのです。試乗ができるとのことで早速乗ってみると今まで味わったことのない独特のフィールに感動し、座り心地良いレカロにＭＯＭＯステとあまりの完成度の高さにひたすら驚き、即座に購入を決めてしまいました。
後で気が付いたのですが、このジェミニ、後期型なのに中期型テールやリアのみ
Ｇ５バンパーなど装着されていました。前オーナーは事故でもしたのかな？

購入後、早速全国区で有名なジェミニのクラブ「フロントロウＧコネクション（※）」に入会し
今まで知らなかったいすゞジェミニというディープな世界（笑）へ入っていきました。
※・・現在は脱会しています。

このジェミニ、走行中エンジンストールしてのＣＰＵ交換やバンパー交換、足周りも新品
（カヤバＮｅｗＳＲ＆ＲＳＲダウン）に交換したり、１５インチアルミ（レーシングハートＤスペック）
を履かせたりしてあちこちイベントに出没して活躍しました。

また雑誌（Ｊ’ｓティーポＮｏ３２号）などにも出没して良い思い出作りに一役かってました。

ＪＴ１９０ジェミニを所有１年を迎えようとした頃、同じクラブメンバーみのさん（ＰＦ乗り）
と『ＰＦばかりでミーティングしたらおもろいかも』ということで、「ＰＦミーティング」
と題して比叡山にてイベントを行う事になりました。

僕も逆スラ（ＰＦの初期モデル）が好きだったのでイベント当日集まった（２６台）
参加車たちをみていると無性に乗りたくなり、翌日興奮冷め止まぬ状態になり
たまたま程度の良いＺＺを在庫していたお店で
なんの迷いもなく即購入してしまいました（笑）

ほんの数ヶ月でしたかＪＴとＰＦの歴代ジェミニ２台構成になりました。

車自体は錆も殆ど無く、カンパニョーロ１０１Ｅが装着されており
なかなか似合っていました。

乗ってみた感想は黒一色の男らしくスパルタンな内装と旧型ＤＯＨＣエンジン
独特のトルクフルな乗り味で正にマシンという言葉が似合う車でした。
『じゃじゃ馬』ってフレーズはこういう車に似合うのですね（笑）

トラブルは運転席下とトランクの雨漏り、オイルパン付近からオイルダダ漏れ
ブレーキマスターシリンダー辺りからのフルード漏れなど経験しましたが、
それ以外はエアコンも効くし何不自由ない快適車（笑）でした。

元々、最終型ＪＴ１９１型に憧れてジェミニを購入していったのですが、
今思えば歴代を味わえたので良いかな？と思ったりしています（笑）