歴代の愛車達

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歴代の愛車達

スターレット／スプリンター／パルサー／ファーゴ

１台目
『かっとびスターレット』

’８５　トヨタ
スターレット３ＤｒＳｉ

免許取得以来、初めて購入した車です。知り合いから１５万で購入し、
お買い物やデート、地元の峠等で夜な夜な走っていました。

１３００の割には軽いのでパワーも十分あり、峠の下りでは
少々無茶してもへっちゃらでした。購入後足周りやブレーキ系統を
近所の１９１ジェミニ乗り、Ｉさんにお手伝いして貰いながら色々いじってきました。

が、半年後峠の下りの見通しの悪いコーナーでＳ１３が事故していたのを反対車線に
飛び出してよけたら上がってきたプレリュードと正面衝突し哀れ一発廃車で昇天してしまいました。因みに相手のカップルも怪我しましたが、何と「不倫」カップルだった（後で偶然知りました）ので「人身扱い」はなんとか避けれました（汗）

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２台目
『ハードトップ・フィーリング』

’８７トヨタスプリンター
１５００ＳＥ

スターレット廃車後、次期愛車として友人所有のスプリンターセダンを格安で譲って貰いました。ペーパードライバーだった友人が持て余らしていたので丁度良かったみたいです。このスプリンターはＳＥというレアなグレードで、内装などは最上級のＳＥサルーンと変わらないワイン色のパブリーな内装ですが、ウィンドゥがパワーではなく手巻きレギュレーターと中途半端なグレードでした。さらに５ＭＴとレア度に拍車をかけました（笑）

ただ、１５００ハイメカツインカムと５ＭＴの相性は大変良く、タダのオッサン車が
峠でレビトレ相手に結構健闘しました。

オマケに燃費がすごぶる良く、ガソリン代も助かりました。
この車で「小さい４ドアハコ＋５ＭＴ」の醍醐味にはまってしまいました。（笑）

しかし、またまた半年後、当時つき合っていた彼女を送った後、帰り道にわき見
運転でガードレールに激突。ドライブシャフトをポッキリ折ってしまいそのまま廃車になりました。

＃写真左の車は親の車、'86年式スプリンターセダンSEサルーン(AE81)です。
　　一時期親子で新旧スプリンター乗ってました（笑）
　現在親はコロナEXサルーン→セフィーロ2000エクシモデュアルセレクション
　に乗ってます。

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３台目
『ヨーロッパの体温』

’８９日産パルサー1500ミラノＸ１
χ（カイ）

前車スプリンター廃車前日、偶然仕事先の先輩から「パルサー誰か買わない？」
と買い手を探していると聞き、探しておきます、と答えた翌日スプリンターでの事故後
即座に「購入します」と連絡してしまった
のは言うまでもない（爆）やっと日産車オーナーになりました。（笑）

このパルサーのエンジンはトヨタのハイメカツインカムに対抗したかのごとく
慌てて設計された「ＧＡ１５Ｓ」というエンジンを搭載していましたが、ＡＴ車だったことも
含め「走らない・止まらない・燃費最悪」の悪行高きエンジンでした。
もう高速道路では友人のプリメーラにつき離されるわ、燃費がリッター５ｋｍも
走らんわオマケにＢピラーからの雨漏りで雨の日シートベルトしたらびしょびしょ
になるわ・・・も～乗るのが嫌になるぐらいでした（苦笑）

しかしこのパルサーにも良いトコがあり先ずシートの出来が最高でした。
ホールド性抜群な上にダイアル式の微調整は何かと便利で、疲れ知らずで、
彼女とラブラブ状態に持ち込んだ時以外は重宝しました。あと足周りの
出来の良さに惚れ惚れしまさに「ヨーロッパ」的な乗り味でした。

丁度半年後、Ｉさんの乗っていたジェミニ（ＪＴ１９１Ｓ）のフィーリングが
忘れられず、遂にジェミニへと乗り換えを決意することになりました……。

ジェミニ納車直後にパルサーはオカマ事故で廃車となってしまいました……（笑）
下取り廃車だったので追金は免れましたが保険代が割高になっちゃいました（笑）

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歴代ジェミニについてはこちら。
セドリックについてはこちら。

	’８７　いすゞファーゴワゴンＬＳ４ＷＤ
４３０なＷさんからの情報でファーゴワゴン放出の話に飛びつき性懲りもなく手に入れました。当初は時期足車へと期待したのですが２３０より酷いボディとディーゼル規制の波に乗る自信が無かったので鳥取のいすゞ好きなオーナーさんへと嫁いでいきました。