’８８ ＨＯＮＤＡ Ｄｉｏ
（ＡＦ１８）
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譲って貰いました。('02.5)自動車免許を 取る前は原付でウロウロしていましたが、 ここ数年バイクから離れていました。 程度は年式相当でオドメーターも一周 しておりますが前オーナーが大切に乗って いたのでセル一発始動。よく走ります。 段差で底打ちするリアサス等色々と問題 が山積みです。出来るだけノーマルに近い 形で色々と直していきたいです。 |
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★ハイスピードプーリー＆ 強化クラッチ装着 （'04.4にキタコのプーリー＆デイトナ強化ベルトに 交換済み。） ★リアサス交換 ★後期型(AF27)のチューブレス タイヤ＆ホイール装着 （後輪のみ入手済み） ★メッシュインナーラック装着 ・外観のレストア の予定です。 一応同年式の黒灰ツートンの部品 取り車もあるのでそれを利用しつつ 安価で楽しく維持していきたいです。 |
購入１年目・ブレーキワイヤー交換しました。
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ワイヤーが錆で固着して動かなく なってしまいました。 ブレーキは効かない、テール ランプは点きっぱなしと良い事 無いので交換しようと思います。 |
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AF18用フロントブレーキワイヤー とブレーキシュー |
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ハンドルカバー類を取っ払う。 基本的にカバー類だけなら プラスドライバーでばらせます。 ブレーキシューも交換するので タイヤ・ホイールも外しました。 |
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使用可能だったので戻す。 しかも社外品（デイトナ？）が 入ってました。 組み込む際ドラム内側を軽く サンドペーパーで磨く。 シャフトも磨いて潤滑剤をシュー ッと吹いてタイヤも元通りに。 |
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フロントの場合必要ないがリアの 場合ビニール紐があると便利です。 古いワイヤーの先に結んでスルスル と出して、新品ワイヤーに結んで 引っ張ると簡単に交換できます。 この際レバーのネジも磨いて カバー類を元に戻せば・・・・ でき上がり♪ |
購入２年目・ハイスピードプーリー交換してみました。
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プーリー交換しました。キタコ製の ハイスピードプーリーとデイトナ製 強化ベルトです。 交換自体は、8mmボルトを外しクランク ケース開けて、シャフトの10mmナットを 外せばＯＫ牧場！です。 |
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最高速は公表しませんが、一般道で周囲の 流れに余裕で走れます！(^o^) |
プーリー交換記念（笑）伊賀上野200kmツーリング（'04.4.25 カメラ付き携帯で撮影）
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（無人駅） |
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（実はマネキン（笑）） |
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結構古い橋と。 |
坂がきつかったっす。 |
ネタが無いので（笑）
１０数年前の写真
まだ十代、普通免許取るまではスクーターがメインのアシでした。
チャンプＣＸ〜ＲＳ〜ＪＯＧ〜Ｄｉｏ〜ＮＳＲ５０etc・・
峠攻めたり、サーキットへ行ったりツーリングしたり・・
足として相棒として色々と楽しませて貰いました。
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バイク屋時代事故車をニコイチ にして復活させました。 近所の駐車場コーナー での１枚。事故車だったので ハンドルが異様に重かったです。 このバイクで幻のモトチャンプビデオ 第４段『ひざすりＧＰ』にも出ました。 （結果は・・・脳震盪（笑）） |
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滋賀の某峠まで遠征に 行ってました。 若干ですがテールスライド気味 で走ってます。 この頃は朝から晩まで走った モンです。（若かったな〜♪） この写真はかなり小さい画像でしたが 僕の一番のお気に入りだったりします。 |
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ＮＳＲ５０で果敢に走ってます。 エヌゴはほんと楽しかったです。 １コーナーでよく転けました（笑） ・・・だって砂浮いてるんだもん。 ミッション車は他にTDR50やRGガンマ を乗り継ぎました。 |
