広島から三重県津ヨットハーバーへ
楽しい回航(2004.11.18～23)
| 11.18(木)夜 |
回航要員：メーセン、山内、安井父、安井拓 安井家へ集合し、夕食を食べながら回航の打ち合わせをちょっとだけ。 明日はいよいよ広島まで船を取りに行くのだ！嬉しいような、ちょっと不安なような、少し複雑な心境です。 明日、朝から広島へ行って、出航の準備をするのはメーセンと安井父の二人だけ。他の二人は仕事があったり学校があったりで、夜、広島に着く予定。しかし、４人共ウキウキした気持ちは隠せません。 実は、他にあと二人回航に参加する予定でしたが、どうしても仕事の都合が付かず、涙をのんだのでした。残念でしたねぇ、中川さん、久野さん。また今度、どっか遠くへ一緒に行きましょう。 |
11.19(金) 出航前日 広島  |
朝から新幹線で広島へ。シェルバックスの脇坂さんに広島駅まで迎えに来てもらい、スーパーやホームセンターで回航用の食料や、ポリタン、燃料を買い込み、観音マリーナ迄送ってもらいました。脇坂さんありがとうございました。観音マリーナは交通の便がイマイチなので、本当に助かりました。 観音マリーナに着くと、脇坂さん「お客さんのところへちょっと行ってきます。」と言って行っちゃいました。あっ昼食予定のお好み焼きは…？？ アーッ米、買い忘れた！！ とにかく、ＷａｉＷａｉⅡ各部の点検とＧＰＳプロッターの取り付けをしてしまいましょう。それが終わったら、船を掃除して。そんなことしてる間に、ちょっとお腹がすいてきました。しかし、交通の便の悪いマリーナに置いてきぼりです。仕方がないので、昼食はカップ麺になっちゃいました。とにかくお腹さえふくれれば何でも良しです。 午後５時までにクラブハウスへ行けば、シャワーが浴びられるとのことなので、４時に目覚ましをセットして仮眠することに。しかし、16時に目覚まし鳴らず！(当然か、セットは４時。)しかし、何とか直前に起きてクラブハウスまでダッシュし、ぎりぎりセーフ。シャワーを浴びて出てきたら、何と隣にイタリアレストラン。ここで昼食したかった！ 20時、カズ君と拓、タクシーで観音マリーナ着。市内は橋の所でずいぶん渋滞するのだそうです。米の買い出しも頼みましたが、５キロの米はずいぶん重たかったそうな。 船内で、回航の安全と新しい船を祝って、進水の宴。ステーキとボージョレヌーボーとコルドンネグロ。今度この船でステーキが出るのは、いつのことでしょう。（前の船では一度も出なかった。） |
| 11月20日（土） いよいよ出航 広島観音マリーナ → 仁尾マリーナ   |
早朝３時起床。まだまだ夜。広島は星がきれいだ。 ４時、遂に観音マリーナ出港。広島湾には牡蠣筏がたくさんありますが、明るい内に位置を確認してあります。筏の角々には小さいけれどライトも点いていて、筏の配置を知らせてくれます。真っ暗な中ですが、比較的分かりやすいです。 まずは、呉港を目指します。昼間だったら海上自衛隊の艦船がたくさん見られるそうですが、早朝５時前の通過のため、港の様子はよく分かりません。ただ、呉は工業地帯のせいか四日市の石油コンビナートのような臭いがします。 ５時３０分、遂に音戸ノ瀬戸通過。家の近所を流れる戸田川と同じ位の幅しかないのに驚かされます。陸の上からさえ見たことのない音戸ノ瀬戸を、自分達の船で通過することになるとは、ほんの一ヶ月前でも想像していませんでした。低い橋に本当にマストが当たりそうです。狭い割に、水深だけは随分あり、岸に近づいても安心していられます。 音戸ノ瀬戸を抜けてしばらくしたところで、この航海最初の日の出となりました。日が出ると気温も上がってきて、何かほっとします。次は、北側の島沿いに宮之窪を目指します。来島海峡を通るという選択肢は、大型船が多いことと急流の距離が長いことから、却下。船折の瀬戸が楽しみです。 １０時３０分、宮之窪、船折の瀬戸通過。良い漁場なんでしょうねぇ。釣り船がウジャウジャいます。メーセンのタクティクスで拓が舵を取り、わずかに逆潮でしたが無事通過。しまなみ街道の橋があったり、島や赤い灯台があったりして、やはり瀬戸内海は景色が良いですねぇ。 １１時３０分、たくさんの島の間を抜け広い海へ出たので、大盛り焼きそばで昼食。うららかな初冬の海。瀬戸内海はゴミがひどくてペラにからむぞと津のハーバーで言われてきましたが、思ったよりきれいな海で一安心です。ポリタンから１８リットル燃料を補給。 詫間あたりまで行きたかったのですが、残りの距離と平均艇速の６．５ノットから計算すると、日暮れ過ぎじゃないと着きそうにありません。やはり今日は、シェルバックスの脇坂さんが勧めてくれたとおり、仁尾マリーナへ入ることにしましょう。 １５時００分、仁尾マリーナ着。燃料をタンクに１３リットルとポリタンに１８リットル補給。マリーナの事務局へ一泊の係留をお願いに行くと、シャワー代と電気代と水道代が別に必要とのこと。事務局の人間は５時３０分には帰ってしまい無人になるとの説明をその後で受ける。そっちを先に言ってくれればねぇ。 |
| 11月2１日（日） 一日中西の風10ｍ 仁尾マリーナ → 鳴門 → 太平洋     |
５時００分 出港。 拓は我々を見捨てて、ここで下船。我々の出航を見送った後、マリーナから出ようとしたら出口に鍵が！仕方がないので大きな荷物を背負い、３メートル近くあるフェンスをよじ登って外に出たとのこと。仁尾マリーナも、鉄道の駅から遠く、交通の便は良くない所。まだ真っ暗な街でウオーキングしているおばさんに道を尋ねたら、とても親切なおばさんで、わざわざ家まで戻って、車で駅まで送ってくれたそうです。名前も知らないおばさんですが、旅先で親切が身に染みます。本当に有り難うございました。 その後、拓は電車で松山へ。松山見物をし、ジャコ天おばさんにも会い、温泉にもつかって、飛行機で名古屋へひとっ飛び帰って行きました。 ６時３０分、我々は備讃瀬戸南航路へやっとたどり着きました。航路の南側を東に向かうと、正面からこの航海２度目の日の出が。うっすらと瀬戸大橋も見えます。 ８時００分、瀬戸大橋通過。人間はとんでもないものを造ってます。もう、海に架かる万里の長城みたいです。この橋もまだ上を通ったことがないのに、下を愛艇で通過です。 １２時００分、釜飯で昼食。ＷａｉＷａｉでは、以前からご飯は圧力鍋で炊いてます。沸騰してから５分くらいで火を止め、後は５分くらい蒸らすだけでおいしいご飯が炊きあがります。このときはちょっと火を点けてる時間が長かったため、大量のお焦げが出来ちゃいました。 西の強風に押されて、どんどん船足は進みます。これでは、鳴門の転流（17:30）に早すぎるため、ファーリングジブをほんの少しだけ出してエンジンを止め、セーリングだけにしても６ノット以上出てしまいます。鳴門がどんどん近くなってしまいます。あっちへ行ったりこっちへ行ったり、２時間位潮待ちです。 １６時００分、鳴門海峡通過。転流にはちょっと早めでしたが、潮待ちをしていた危険物運搬船が進み始めたので、我々も鳴門海峡へ。最初のうちは、対水速度より対地速度の方が速く、潮汐表を読み間違えたのかと思いましたが、反流に乗っていたようです。狭いところへ近づくに従ってだんだん対地速度は遅くなり、対水速度では６ノットを超えているのに、対地速度が１ノットを切るようになってきました。海峡への進入がちょっと早かったかなと思いましたが、何とか乗り切り、鳴門大橋の真下を過ぎると、艇速も回復してきました。しかし、流れのある鳴門海峡は、沸き立つ水面が大迫力！鳴門最高！ 鳴門を過ぎると、風は北に変わり相変わらず１０メートル以上吹いています。追い波でサーフィングすると、９ノット以上出ます。ＷａｉＷａｉⅡ最高！ １８時００分より、メーセン一人とカズ君＋安井二人の交互ワッチで、オールナイト航海へ突入。広島よりも、もっと星が綺麗。波があり船が揺られるので、カップ麺で夕食。 ２０時００分、日ノ岬通過。波、非常に悪い。しかし、それでも追い風の航海は楽です。 |
| 11月22日（月） 潮岬 → 賀田湾 → 大王崎 → 鳥羽   
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０２時００分、潮岬沖通過。 明るい灯火が前方にたくさん見えます。しかし、いつまで経ってもいっこうに近づきません。しばらくすると、一斉に近づいてきました。こんな夜中に、燈火をこうこうと点けて船を移動させながら、釣りをやっていました。ヨットに乗ってる人も、何でこんな時に海に出るんだと、なかなか他人には理解されないところがありますが、釣りの人たちも同じです。 ０６時００分、新宮沖 １０時００分、賀田湾着。 そのあとスパゲティーを茹でて昼食。もう、ここまで来れば津も手の届く位の距離に感じられます。何たってもう三重県にいるのですから。 １７時００分布施田水道到着。 １８時００分、大王崎通過。 ２１時００分、鳥羽通過。 |
| 11月23日（火） 津ヨットハーバー到着
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０時０５分、ホームポート、津ヨットハーバー到着。 先に飛行機で帰った拓に電話をしました。当初の予定では日が昇ってから津に着く予定だったので、あまりの早さにびっくりされました。風呂に入りたいと告げると、インターネットで午前３時までやってるスーパー銭湯を探してくれ、足がないので、名古屋から駆けつけてくれました。湯船に浸かり、塩っ気を洗い流すともう極楽極楽。そのあと船中で睡眠。 １０時００分、起床。 朝から船を掃除。広島からの３日間、船は頑張って帆走ってくれました。これから始まる、この船とのヨットライフが楽しみです。朝昼兼用で「味へい」でラーメン。船は３６リットル給油したら満タンになりました。 又どこか遠くへ行きたい！ |
