どわりん的用語解説(その1)

まぁ、これもありがちなもんですが、GT−R雑記中に出て来た用語の私見的解説です。


第1章篇

BNR32 スカイラインGT−R
   私ことどわりんの愛車。日産製。
   全部で43934台生産されたようである。
   発売当時は無敵の速さを誇っていたが、最近では、筑波のタイムでも
   インプレッサより遅い。
   みんなが言うほど速い車では無いのだ(笑)

SW20 MR2 
   どわりんのGT−Rに乗る前の愛車。
   NAのG-LIMITEDに乗っていた。
   ミッドシップレイアウトを生かしてプロにも操れない勢いで
   テールスライドをしてくれるおっかない車。
   さらにTバールーフ車はフロアーで金魚が飼えると言う特典つき。
 

RB26
   GT-Rのエンジン形式
   正式名称 RB26DETT
   ド・ノーマルでも約300馬力も出ちゃっている化け物エンジン。
   本体価格は捕機無しでも70万円はする。
   壊しちゃったら私みたいなビンボー人にはどーすることもで出来ないであろう(^^;

 

クリスマスツリー
   信号機に見えなくもない今日この頃(^^;

友人T氏
   自称カリスマ床屋にして、スカイラインマニア。
   白い32GT-Rに乗る。
   その他にも、ラーメンマニアガンマニア、ミリタリーマニア、ゲームマニア、バイクマニア
   などの趣味を持つ。
   どわりんの会社の元先輩にして諸悪の根源(ォィ


友人U氏
   友人T氏の大学時代の友人。
   ガンメタの32GT-Rに乗る。
   この人がGT-Rを買ってしまったために影響されてT氏が買い、それに影響されて
   私も買ってしまい。さらにもう一人に33GT-Rを買わせていると言う人物である。
   諸悪の根源中の根源(笑)
   特撮マニア、巨乳マニア。
   ラーメンが嫌いという類まれな素質を持つ。

ブーストコントローラー
   ターボ車の加給圧を自在に制御できるようにする装置。
   加給圧を上げてパワーをあげるというインチキが出来る(笑)

テストコース 
   
車が(ほとんど)通らなくって、わき道も(ほとんど)無くまっすぐな道。
    決して公道ではない(気がする)

友人M
    大学時代からの友人。
    またの名をMASTER。
    ・・・・と言っても飲み屋の親父なわけではない。(^^;
    よくイラン人と間違われるらしい。
    TOYOTA セラ に乗っている。

フルエアロ
    一般的にはエアロパーツゴテゴテの車のことである。
    しかし、GT-Rの場合はノーマルでもフルエアロのような気がする。

 第2章篇

極上モン
   「ばりもん」と読む (c)湾岸ミッドナイト

ユニクロ
   安いのが売りの洋服屋。
   しかし最近は急にメジャーになりあまり安くないらしい。

86(ハチロク)
   トヨタのAE86型のトレノとレビンの総称。
   「はちじゅうろく」と読むとバカにされる。
   10年以上も前の車であるが、峠やサーキットへ行くと
   日本一売れてるトヨタ車に見えてしまう。
   某漫画のおかげで、程度の割には異常に高い。

エアバッグ
   シートベルトの補助装置。
   エアバッグがあるからベルトなんかしない♪って言う馬鹿者はさっさと
   あの世にでも行ってもらった方が世の為人のため。


   「おとこ」と読む。(c)北斗の拳
   ちなみに「おこと教室」を「おとこ教室」と読み間違えた
   ことがある(爆)

レア物
   数が少なくてプレミアが付いてるようなアイテムのこと。
   しかしなぜか、群馬の場末のおもちゃ屋にはよく転がっている。

スターウォーズ
   宇宙戦争映画(そのまんまやん(^^;)
   特撮技術が20ねん以上も前からすごかった。
   早くエピソード2が見たい今日この頃。
   ちなみにU氏はかなりのフリークである。

第3章篇


同僚U氏
   どわりんの会社の同期の同僚。
   寿司屋の息子だが寿司が嫌い。
   最近腰を壊して入院したが、退院と同時に看護婦をTAKE OUTしてしまった
   といううらやましい人物。
   インプレッサ(GC8)にのる。

インプレッサ(GC8)
   富士重工製チューニングカー(笑)
   2リッターで280馬力も出すバケモン。
   同僚U氏のはインプレッサ WRX STiバージョン3 という長い名前である。
   今となっては旧型になってしまったが、やっぱし軽くて速い。
   よくランエボと比較される。  

フルブースト
   加給圧全開の意味。
   走り屋君はなんにでもつけたがる。
   例)フルブーストでトイレに駆け込んだんだよ。

ピッコロ大魔王
   ドラゴンボール(c)鳥山明 に出てくる悟空のライバル。
   最後の方は存在感が薄かったような気もする。

マーチ
   日産製コンパクトカー。
   一時は富士重工でも作っていた。
   今はカローラのCMに出ている近藤真彦が
   「マッチのマーチは、あなたの町にマッチする♪」
   などというなかなか寒いCMをしていた。

ギレン総帥
   ギレン・ザビ
   機動戦士ガンダムに出てくる敵軍であるジオン軍の総帥。
   かなり目つきが悪い。
   悪役なはずであるが、なぜか人気は高い。
   ヒトラーの尻尾とか言われていた。

第4章篇

ボス
  ステアリングとコラムを繋げる部品。
  ハイキャスやら何やらがあると適合表を見るのもめんどーなぐらい種類がわかれて
  しまう。

ハイキャス(HICAS)
   日産が誇る4WS(4輪操舵)システム。
   よくオイルもれなどのトラブルを起こしたりするありがたい存在。
   最近は電動になってるらしく、トラブルも少ないらしい。

謎工場
   遠坂自動車工業。
   元プリンス群馬の工場長がやっている。
   見た目はタダの町の修理屋サンだが、よーく見ると
   GT-Rばっかりおいてあったり、レース車両が置いてあったりする。
   RB26を組むのもお手のもんで、エンジン下ろすのもあっちゅーまである.
   私のようなビンボーオーナーには駆け込み寺的存在。

社長
   遠坂自動車工業の社長。
   便宜上社長といっているが、ほかに従業員が居るわけではない。
   非常に面倒見がよい。


ドリームキャスト
   セガエンタープライゼスが誇るハイスペックゲーム機。
   1998年現在は発売直前で、多くのゲーマーの期待を背負っていた。
   また、発売当時は、セガの専務がCMに出たりして話題を呼んでいた。
   ・・・・のであったのだが、2001年3月をもって生産中止決定。(ー人ー)ナムー
   もちろん私も持っている。(T_T)g
   今となっては中古で売り払っても二束三文であろう(笑)。

ニスモ(nismo)
   ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社の略称。
   日産車乗りの車好きは、大抵ココのパーツが好き。
   かく言う私もいろいろパーツを購入している。
   最近はレースの方は資金難で予算が少ないらしい。
   ・・・・ということは、私らがパーツを買った金が使われている比重も多いであろうと
   考えると、GT選手権のスカイラインは自分の金で走ってると思えてきて、なかなか
   応援にも力が入るというものである。(笑)。
 

メーター戻し
   悪徳中古車屋が走行距離などを戻したりする行為。
   犯罪でもある。・・・・が実情は闇の中(^^;

第5章篇

UI2
   大学時代の友人。浜松在住。
   先代セリカ(ST203?)と、YZF-R1とか言うバイクに乗っている。
   先年のクリスマスに結婚式をあげるという、かくもありがたい企画を
   やってくれた。
   とにかく黒くて小さい(ォィ

H美ちゃん
   UI2の元彼女、現奥さん(笑)
   先代セリカGT−FOUR(ST205)と、大型バイクにのる。
   UI2は尻にしかれているようだ(笑)

渋滞
   群馬県で渋滞と言っても東京では渋滞と言わないようだ。
   ちなみにFM群馬(86.3Mhz)では、500mから渋滞情報として流れてたりする。


TOYOTA セラ(EXY−10)

   TOYOTAが誇るバブルの申し子的ガルウイングカー。
   かつてココまで熱い車を見た事が無い(いろんな意味で)
   交差点等で止まるたびについドアを開け閉め(上げ下げ?)してしまいたくなる
   困った車である(笑)
   友人Mの愛車。

赤城山
   上毛三山の一つ。
   某漫画のおかげでやけに有名になる。
   土曜の夜なんか、車が多すぎて、地元のものは敬遠するようになって居るようだ。
   のちに、どわりんコーナー(ごく一部のみ呼称)という場所が出来るとは夢にも思っていなかった(笑)

ブレーク
   平たく言えば「とっちらかる」
   こう言うとカッコよさそうに聞こえるために多用されるようだ。

ミッドシップ
   エンジンが前後の車軸の間に配置されたレイアウトの車のこと。
   重量バランスに優れるために、速さを求めるには最適なレイアウト
   ・・・・のはずなのであるが、ニュータイプ並みの反応が求められるので
   素人には難しい。
   F−1はみんなこれ。
   フロントミッドシップとかいろいろあって訳がわからなくなる(笑)。

経験済み
   あくまで経験しただけであって、MR2時代には対処できたためしが無い(爆)
   筑波ダンロップ後の大スピン等の事件がある。
   詳細はいつか語られるかどうか定かではない。

アテーサET−S
   R32GT−R及びGTS−4から採用された、電子制御4WDシステム。
   普段はFRであるがひとたびすべりを感知すると、駆動配分が0:100〜50:50
   まで、自動的に変化する。
   私みたいな腕が無い奴でも、結構速く走れてしまうありがたいシステム。
   説明書を見ると、「この4WDシステムは不整地や未舗装路を走るためのものではありません」
   とか書いてあるくせに、同じアテーサET−Sのステージアとかのはスノーモードとか付いてたり
   するのはどーいうことだ!?
   なお、先日の大雪で32GT−Rのアテーサも雪の中で結構強いことが判明した。

FR
   フロントエンジンリア駆動の略。
   ドリフト君はこの形式じゃないと車じゃないらしい。
   普通の人は雪道とかをFRだと嫌がるが、平地に限って言えば楽しいと思う。
   注)FRは営業車のサニトラしか乗ったことが無い

渡辺主管
   BCNR33GT−Rの開発主管をつとめた人。
   現ニスモ取締役。
   偉い人らしい(^^;

T武ワールドスクエア
   まるでNゲージの鉄道模型のジオラマのようなものがいっぱいある。
   ちょっと入場料が高い。
   誰かガンダムのプラモをそーっと置いてきてくんないかな(^^;

サラダデイズ
   少年サンデー版BOY’S BE・・・
   毎週うらやましい(?)野郎供が出てくる。

ガンプラ
   言わずと知れたガンダムのプラモデル。
   あ、マスターグレードのニューガンダムいーかげん買わなきゃ(爆)