これは、単なるふつーのサラリーマンが、日産スカイラインＧＴ-Ｒ（BNR32）
を購入し、悪戦苦闘しながら 維持をしていく、記録である・・・・・・・。
| 2003年秋 とりあえず崩壊したダンパーは、謎工場に転がっていた有り合わせの物を装着して事無きを得た。 しかも、中古とはいえオーリンズである。 金色に光っちゃったりなんかもしている。 譲ってくれた某氏に、感謝感謝の雨あられを降らせたい。 そんなこんなで、とある日の夜。 ある幹線道路を快調に走っていた我がGT-Rであったが、突然エンジンが咳き込んだ。 アクセルを踏んでも全然加速しない。 それどころかアクセルを離すと見事にストールしてしまう、 やべぇ、またなんか壊れた。 とりあえず、エンジンは完全に止まったが、幹線道路のド真中で立ち往生というのは避けたい。 幸い40km/hぐらいはまだ出ていたので、道の端に寄せようとステアリングを切ろうと・・・ってなんかすっげー重いぞ！！ よくよく考えれば、エンジンが止まったので、あたりまえの事ではあるが、パワステも死んでいるようである。 必死に腕に力を込めステアリングを回し、ようやく路肩に車を止める事が出来た。 ふと、横を見るとナビシートに居る同乗者が怪訝な顔をしている。 どうやら、トラブルにはまだ気づいていないようだ。 ちなみに、なぜだか知らないが、こんな時に限ってナビシートにはとあるお嬢様が座っているという、ある意味私には奇跡的な日であった。 よりによってこんな日に愚図らないでくれよ相棒・・。 それともヤキモチでも妬いたんか？（自分で書いててちょっと気持ち悪くなる言い回し） とりあえず、一度スイッチを完全にOFFにしてから再始動を試みる。 キュルキュルキュルキュル・・・ブォーン なぜか再始動は何事とも無かったように上手くいった。 アイドリングも現状は安定している。 何とかその場を誤魔化して、再スタートをした。 数分後。 今度は信号でエンジンストップ。 ちゃらり〜鼻から牛乳〜〜〜♪ 気まずい車内。 ホントカンベンしてください＞神様 で、またもや再始動。アイドリングもまたしっかりしている。 何が悪いのかさっぱり不明。 とりあえず、予定は切り上げお嬢様を送り、謎工場が営業している時間でもないので、家路を急いだ。 で、家への道中にふとパワーFCモニター端末「ＦＣコマンダー」のエアフロ電圧をチラチラ見ながら走っているとまたもやエンジンが咳き込み始める。 あわててＦＣコマンダーを見ると、表示されている電圧はなんとゼロ。 どうやらエアフロが死にかかっている事が分かった。 このエアフロというパーツ、1個5万円ぐらい（新品）するパーツな上に、ＧＴ-Ｒには2個もついてしまっていたりする。 単純計算10万円の出費の危機だ。 おりしも冬のボーナスの時期ではあったが、また車の修理で消費されちゃう事が確定したようで、かなりブルーになった私であった。 |