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リコイル
スターター

１５馬力		 ホンダマリン　ＢＦ１５　ＳＨＪ
●エンジン型式：4ストローク2気筒立軸形ガソリン（OHC）
●総排気量(cm3) ：350 ボア×ストローク(mm)： 59×64
●推奨回転範囲(rpm)：4500〜5500
●最大出力［kW(PS)/rpm］：11.0(15)/5000
●燃料供給装置：キャブレター
●冷却方式：水冷
●点火方式：PGM-IG（デジタルCDI）
●始動方式：リコイルスターター
●排気方式：水中排気（プロペラボス排気）
●プロペラ：オプション（別売）
●全長×全幅×全高（mm）：650×350×1240
●トランサム高(mm)：S:433 L:563 X:703
●低燃費、低騒音、低振動と4ストロークの特性を生かしながら、クラス最大★350cm3（cc）の排気量を発揮。（BF15）
●エンジンオイル循環装置灯、エンジンレブリミッター付き。また、デジタルCDI機構でオーバーヒート時のエンジン回転を制御。
●ＣＡＲＢ、ＥＰＡ、日本舟艇工業会のマリンエンジンに対する 排出ガス規制の最終年度値を大幅クリア


セル
スターター

１５馬力		 ホンダマリン　ＢＦ１５　ＳＨＳＪ
●エンジン型式：4ストローク2気筒立軸形ガソリン（OHC）
●総排気量(cm3) ：350 ボア×ストローク(mm)： 59×64
●推奨回転範囲(rpm)：4500〜5500
●最大出力［kW(PS)/rpm］：11.0(15)/5000
●燃料供給装置：キャブレター
●冷却方式：水冷
●点火方式：PGM-IG（デジタルCDI）
●始動方式：セルスターター
●排気方式：水中排気（プロペラボス排気）
●プロペラ：オプション（別売）
●全長×全幅×全高（mm）：650×350×1240
●トランサム高(mm)：S:433 L:563 X:703
●低燃費、低騒音、低振動と4ストロークの特性を生かしながら、クラス最大★350cm3（cc）の排気量を発揮。（BF15）
●エンジンオイル循環装置灯、エンジンレブリミッター付き。また、デジタルCDI機構でオーバーヒート時のエンジン回転を制御。
●ＣＡＲＢ、ＥＰＡ、日本舟艇工業会のマリンエンジンに対する 排出ガス規制の最終年度値を大幅クリア



２馬力		 ホンダマリン　ＢＦ２Ｄ
●エンジン型式：4ストローク単気筒立軸形ガソリン（OHV)
●総排気量：57（立方センチメートル）
●ボア、ストローク：45ｘ36ｍｍ
●推奨回転範囲：5000-6000ｒｐｍ
●最大出力：1.5KW/6000ｒｐｍ
●燃料供給装置：キャブレター
●冷却方式：強制空冷
●点火方式：トランジスタ式マグネット点火
●始動方式：リコイルスターター
●排気方法：水中排気
●トランサム高：418ｍｍ
●乾燥重量：12.7ｋｇ
●遠心クラッチ採用により、トローリングや作業時の超低速航行、アイドリング時の停泊も可能。
●グリップスロットル仕様の設定により格段に優れた操船性を実現。
●Honda先進の超小型・軽量4ストロークOHVエンジンを搭載。
●優れたた低燃費の実現により、経済的で航続距離も一段とアップ。＊航続距離は陸上と違い、搭載人員、船の形状、水の状態により全く変わってまいります。目安としてもお答えすることができません。燃料は行きの分と帰りの分、プラスアルファを搭載の上出港してください。
●ＣＡＲＢ、ＥＰＡ、日本舟艇工業会のマリンエンジンに対する 排出ガス規制の最終年度値を大幅クリア



５馬力		 ホンダマリン　ＢＦ５　ＳＪ
●エンジン型式：4ストローク単気筒立軸形ガソリン（OHV）
●総排気量(cm3)： 127
●ボア×ストローク(mm)： 60×45
●推奨回転範囲(rpm)： 4000〜5500
●最大出力［kW(PS)/rpm］：3.7(5)/5000
●燃料供給装置：キャブレター
●冷却方式：水冷（サーモスタット付）
●点火方式：トランジスタ式マグネット点火
●始動方式：リコイルスターター
●排気方式：水中排気
●標準プロペラ：［翼数・直径×ピッチ(in)］3・7-7/8×7-1/2
●全長×全幅×全高（mm）：525×340×1135 （Ｌタイプ）
●トランサム高(mm) S:445 L:572
●タイプ別乾燥重量(kg)：プロペラ装着 SJ:27 LJ:27.5
●折り畳み可能なキャリングハンドル。
●後進時の回転数を約3000rpmまでに制御する、リバースロック安全メカニズム。
●エンジンオイル循環装置灯採用。
●大型アノードメタル採用。
●ウォーターホースジョイント（別売）でホース直結水洗が可能。
●リモコン操作は別売オプションで可能。
●３Ａチャージコイルも取り付け可能（別売）。
●ＣＡＲＢ、ＥＰＡ、日本舟艇工業会のマリンエンジンに対する 排出ガス規制の最終年度値を大幅クリア



８馬力		 ホンダマリン　ＢＦ８　ＳＨＪ
●エンジン型式：4ストローク2気筒立軸形ガソリン（OHC）
●総排気量(cm3) ：222 ボア×ストローク(mm)： 58×42
●推奨回転範囲(rpm)：4500〜5500
●最大出力［kW(PS)/rpm］：5.9(8)/5000
●燃料供給装置：キャブレター
●冷却方式：水冷
●点火方式：PGM-IG（デジタルCDI）
●始動方式：リコイルスターター
●排気方式：水中排気（プロペラボス排気）
●プロペラ：オプション（別売）
●全長×全幅×全高（mm）：610×345×1105(LHJタイプ)
●トランサム高(mm)：S:433 L:563 UL:703
●４枚プロペラ、半球形燃焼室、PGM-IG（デジタルCDI）の採用で小排気量でありながら、高出力を実現。
●PGM-IG（デジタルCDI）、オートバイスターター採用により、スタートが容易。
●排気チャンバーを水冷化し排気の抜けの良さと、耐久性を向上。
●エンジンオイル循環装置灯、エンジンレブリミッター付き。また、PGM-IG（デジタルCDI）機構でオーバーヒート時のエンジン回転を制御。
●ステアリングフリクションレバーにより、操作荷重の調整が可能。
●アンダーカバーを左右分割式とし、メンテナンス性を向上。
●ＣＡＲＢ、ＥＰＡ、日本舟艇工業会のマリンエンジンに対する 排出ガス規制の最終年度値を大幅クリア



９．９馬力		 ホンダマリン　ＢＦ９．９　ＳＨＪ
●エンジン型式：4ストローク2気筒立軸形ガソリン（OHC）
●総排気量(cm3) ：222 ボア×ストローク(mm)： 58×42
●推奨回転範囲(rpm)：4500〜6000
●最大出力［kW(PS)/rpm］：7.3(9.9)/5500
●燃料供給装置：キャブレター
●冷却方式：水冷
●点火方式：PGM-IG（デジタルCDI）
●始動方式：リコイルスターター
●排気方式：水中排気（プロペラボス排気）
●プロペラ：オプション（別売）
●全長×全幅×全高（mm）：610×345×1105(LHJタイプ)
●トランサム高(mm)：S:433 L:563 UL:703
●４枚プロペラ、半球形燃焼室、PGM-IG（デジタルCDI）の採用で小排気量でありながら、高出力を実現。
●PGM-IG（デジタルCDI）、オートバイスターター採用により、スタートが容易。
●排気チャンバーを水冷化し排気の抜けの良さと、耐久性を向上。
●エンジンオイル循環装置灯、エンジンレブリミッター付き。また、PGM-IG（デジタルCDI）機構でオーバーヒート時のエンジン回転を制御。
●ステアリングフリクションレバーにより、操作荷重の調整が可能。
●アンダーカバーを左右分割式とし、メンテナンス性を向上。
●ＣＡＲＢ、ＥＰＡ、日本舟艇工業会のマリンエンジンに対する 排出ガス規制の最終年度値を大幅クリア

●ご注意：エンジンの不具合による交換は部品交換対応、もしくは修理対応となります。丸ごとの交換には応じることができませんのでご了承の上お買い求め下さい。また、修理、点検のための送料は元払い負担となります。ご了承くださいませ。

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